ATVエンジンの種類
全地形対応車（ATV）には、いくつかのエンジン設計のいずれかを搭載できます。ATVエンジンは、2ストロークと4ストロークの設計に加え、空冷式と水冷式があります。また、単気筒と多気筒のATVエンジンも様々な設計で使用されており、モデルによっては浸炭式または燃料噴射式となっています。ATVエンジンのその他の変数としては、排気量があり、一般的なエンジンでは50～800立方センチメートル（cc）です。エンジンに使用される燃料として最も一般的なのはガソリンですが、近年では電気モーターやバッテリー駆動のATVが増えており、ディーゼルエンジンを搭載したATVも存在します。
新型ATVを購入する人の多くは、選択できるATVエンジンの種類についてあまりよく理解していません。しかし、これは重大な見落としとなる可能性があります。なぜなら、ATVエンジンは、ATVに最適なタイプの走行性能を必要とする傾向があるからです。初期のATVエンジンは、燃料にオイルを混合する必要のあるデュアルサイクルエンジンであることが多いです。混合方法は2つあります。デュアルサイクルオイルをタンク内のガソリンに混合するか、注入する方法です。通常は注入方法が好ましいとされており、十分な燃料がタンクに注入されれば、運転者はどの燃料ポンプからでもタンクに直接給油できます。
ATVのエンジンは通常、ATVに最適なタイプの走行性能を必要とします。
4 サイクル ATV エンジンでは、給油の必要なく、ガソリンスタンドから直接ガソリンを使用できます。これは、通常の自動車エンジンの仕組みと似ています。このタイプのエンジンのその他の利点は、汚染による排出ガスの削減、ライダーが吸い込む排気ガスの減少、およびより広いパワー バンドです。2 ストローク エンジンとは異なり、4 ストローク エンジンは、エンジンの回転数 (RPM) によっていつでも見つけることができる、より広いパワー レンジをドライバーに提供します。2 ストローク エンジンは通常、エンジンが最大出力を発生する中速域の上限付近にパワー バンドがあります。
ATVのエンジンは、ガソリンで動くものもあれば、場合によってはディーゼル燃料で動くものもある。
特定のATVエンジンは特定のATVにのみ搭載され、購入者が新しいATVで特定のエンジンを選択できないのが一般的です。エンジンは通常、特定の機種向けに設計されており、より大型のエンジンはより優れた機種に搭載されます。四輪駆動モデルは、耕作、牽引、オフロードでの登坂などに使用されることが多いため、一般的に最も大型のエンジンを搭載しています。例えば、LINHAI LH1100U-Dは日本のクボタ製エンジンを採用しており、その強力なパワーにより農場や牧草地で広く使用されています。
投稿日時：2022年11月6日