さまざまなタイプの ATV エンジン
全地形対応車 (ATV) には、いくつかのエンジン設計のいずれかを搭載できます。 ATV エンジンには、2 ストロークおよび 4 ストローク設計のほか、空冷バージョンと液冷バージョンがあります。さまざまな設計で使用される単気筒および多気筒の ATV エンジンもあり、モデルに応じて浸炭または燃料噴射が可能です。 ATV エンジンに見られるその他の変数には排気量が含まれます。一般的なエンジンでは、排気量は 50 ～ 800 立方センチメートル (CC) です。エンジンで使用される燃料の最も一般的な種類はガソリンですが、現在では電気モーターまたはバッテリーで駆動するように設計された ATV が増えており、ディーゼル エンジンで駆動するものもあります。
新しい ATV の購入者の多くは、ATV エンジンの種類についてよく知りません。ただし、ATV エンジンは ATV に最適な乗り心地のタイプを必要とする傾向があるため、これは重大な見落としかもしれません。 ATV エンジンの初期バージョンはデュアルサイクル バージョンであることが多く、オイルを燃料と混合する必要がありました。これは、タンク内のガソリンとデュアルサイクル オイルを混合または注入するという 2 つの方法のいずれかで実行できます。通常は充填が推奨される方法であり、十分な燃料がタンクに注入されている限り、ドライバーは任意の燃料ポンプから直接タンクに充填できます。
通常、ATV エンジンには、ATV に最適な乗り心地のタイプが必要です。
4 サイクル ATV エンジンにより、ライダーは燃料を補給することなくポンプから直接ガソリンを使用できます。これは普通の車のエンジンの仕組みと似ています。このタイプのエンジンのその他の利点は、汚染による排出ガスの削減、ライダーが呼吸する排気ガスの減少、およびより広いパワーバンドです。 2 ストローク エンジンとは異なり、4 ストローク エンジンはより広い出力範囲をドライバーに提供します。これは、あらゆる時点でエンジンの 1 分あたりの回転数 (RPM) によって確認できます。 2 ストローク エンジンは通常、エンジンが最高出力を生成する中速域上部に近いパワー バンドを持っています。
ATV エンジンは、ガソリンまたは場合によってはディーゼル燃料で駆動することもできます。
特定の ATV エンジンが特定の ATV でのみ提供され、購入者が新しい ATV で特定のエンジンを選択するオプションがないのが一般的です。通常、エンジンは特定のマシンを対象としており、より大きなエンジンはより適切なマシンに配置されます。四輪駆動モデルは通常、最も大きなエンジンを搭載しています。これは、これらの機械の使用は、耕起、牽引、およびオフロードの登坂に関連することが多いためです。例えば、LINHAI LH1100U-Dは日本のクボタエンジンを採用しており、その強力なパワーにより農場や牧草地で広く使用されています。
投稿日時: 2022 年 11 月 6 日